En av de svåraste aspekterna att tänka på när du väljer en bil plockar en plattform som passar dig och att du kan göra din egen. Sanningens sanning är att vi alla vill ha något som kommer att vända huvud och få folk att prata. När den nya 2004 Nissan 350z debuterade med en prisbelönt VQ Series 3,5-liters V6-motor, en 6-växlad manuell växellåda, snygg styling och bred hållning, hade Don funnit sin duk.
Det finns många människor som tror att det inte finns någon ersättning för förskjutning så att du skulle tro att 287 hästkrafter från tre och en halv liter skulle räcka för de flesta men Don Holladay är inte de flesta. För att visa den verkliga potentialen i VQ35DE-motorn valde Don ett APS Single Turbo Kit och en APS Front Mount Intercooler, som gav stor hästkraft och väsentligt högre vridmoment i lågt till mitten av motorvarvtalet. Ett Kinetix SSV-plenum av rostfritt stål skruvades på för att maximera plenumeffektiviteten och en APS Dual 2.5 "Avgas installerades för att maximera avgasflödet.
Fördelarna med en förstärkt motor kan ångras med den mängd värme som motorn producerar. Genom att veta detta utrustade Don sin Nissan med en mängd eftermarknadskylningsdelar, som inkluderar en NX Intercooler Sprayer, ett Aquamist Water Methanol Injection System, en Koyo Aluminium Radiator, Samco Slangar, Pi-Thon Slangslås och en Greddy Aluminium Radiator Panel. Motorn övervakas också av en innovativ bredbands luftbränslemätare och en autometerhöjningsmätare.
Den tvingade induktionskraft som produceras skulle vara värdelös om den inte överförde effektivt till blacktop så att en 3.36 differential med en viskös begränsad gliddifferential installerades i växellådan. Traction stöds också av massiva 19 "Stern ST-2 hjul inslagna i 255/35/19 Toyo T1Rs fram och 295/35/19 Toyo T1Rs bak.
För att verkligen göra huvudsvängningarna gick Don ut alla när han gjorde det unika. Han däckade ut sin Nissan med en Amuse FRP Replica Front Bumper, Veilside bakre Bumper, GReddy Sidokjolar, Nismo Spoiler, ViS Fuzion Carbon Fiber Hood, Carbon Fiber Pillars, Carbon Fiber Spegel Överlägg, Aluminium Stub Antenna, Zignalz och 2006 LED Tailights. Nödvändig inomhuselektronik inkluderar ett Eclipse AVN-2454 Navigation DVD System, en Infinity Basslink Subwoofer och en Escort X50 8500 Radar Detector för att hålla ett öga på sina fiender.
350z kan erbjuda utmärkt hantering tack vare en 4-hjuls oberoende multilinkfjädring och 53/47 fram- och bakviktbalans men det finns alltid utrymme för förbättringar. Don bytte ut sin fabriksinställda upphängning för en uppsättning Tein Basic Coilovers, tillade Stillen Back Camber Adjusts och bultad på en Stillen Front Stut Bar för att få Z att känna att den rider på skenor. För att hjälpa till med att stoppa detta monster installerade Don några Stillen Slotted Rotors och Hawk HPS Brake Pads.
Kombinationen av dessa delar ger en imponerande däckkrossning 445 bakhjulshästkraft och 505 lb ft vridmoment. De flesta människor är mer än nöjda när de når siffror så, men som vi sa tidigare, "Don är inte de flesta". För tillfället arbetar Don för närvarande med ett shortblock från BuiltZMotors med Arias ED 9: 1 kolvar, Pauter Rods, ARP Studs, HKS Head Packing, JWT S1 Cams, Dual ECM Mapping, Cosworth Plenum och en APS Extern Wastegate. Han planerar att öka mellan 15 och 19 psi och hoppas kunna lägga ner 500 + bakhjulshästkraft på 91 oktan bensin. Dual ECM Mapping-inställningen gör det möjligt för Don att köra 101 oktanbensin med metanolinjektion, som kommer att näta 550-560 bakhjuls hästkrafter.
Var noga med att leta efter en uppdateringsfunktion. För nu är allt vi måste säga är "wow".
